中新经纬2月26日电 (龚宸芫)“汽车产业7种模式竞争需要并存一段时刻助记词转换私钥助记词恢复钱包，我思5年之内会见分晓。”中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高在25日举行的中国电动汽车百东谈主会论坛群众媒体换取会上对中新经纬说。

　　当日，欧阳明高以“新动力汽车改进演进经过看汽车行业趋势”为题，修起了汽车行业近期热门问题。

　　DeepSeek加快鞭策智能化发展

　　欧阳明高以为，现阶段汽车产业发展特色是，造车新势力大都涌入阶段行将畴昔，智能化变革竞争会愈加强烈，需要统共东谈主作念好准备，参预并吞重组的革新阶段和产业模式变革的权术阶段。

　　在他看来，2015年特斯拉推出半自动驾驶Autopilot，符号着整车智能化的起首。10年后，跟着DeepSeek横空出世，比亚迪、长安车企赓续发布全系车型智驾系统，开启智驾进步期间，智能化迎来爆发阶段。

　　据中新经纬不十足统计，现在有超20家车企晓谕与DeepSeek深度交融，包括上汽、广汽、北汽、祥瑞、比亚迪、长城、长安、零跑等车企。

　　欧阳明高以为，DeepSeek带来四大创新：从闭源到开源，扩大了流量；从东谈主类反映强化学习，到通过纯强化学习获取推理才气，减少数据量；从通用模子到夹杂群众架构，减少了算力资源破费量；从数据集成到优化再到独特，站在前东谈主的肩膀上保证数据集的高质料。

　　四大创新会给汽车产业带来哪些作用？

　　在欧阳明高看来，领先是本事平权，排斥把持，使竞争从头回到应用主导的场景。此外，还利好国产芯片的奉哄骗命，对百行万企的AI智能体应用高速发展起到推手脚用。落到自动驾驶层面，DeepSeek能灵验镌汰端到端自动驾驶大模子算力和算法的本事门槛，加快推动中国自动驾驶期间的到来。

　　“从本事层面看，DeepSeek会加快鞭策汽车智能化发展，智能汽车市集竞争加重。”他追思谈。

　　从企业竞争升沉为模式竞争

　　从车企本事发展角度来看，2025年2月以来，长安汽车、比亚迪接连推出一系列智驾本事有野心和落地居品，晓谕参预“全民智驾期间”。

　　其中，比亚迪将“天使之眼”智驾系统袒护全居品线21款车型，包含10万元以内的车型；长安汽车晓谕从2025年起，将不再设备非智能化新址品，畴昔3年将推出35款数智新汽车。

　　除了比亚迪和长安，祥瑞、奇瑞、广汽埃安、岚图、理思、小鹏、五菱等多家车企都发布过智驾进步狡计。

　　欧阳明高以为，在智能化本事持续运转下，产业变革将从企业竞争升沉为模式竞争。他归类出7大竞争模式：比亚迪模式、华为智能化平台模式、新势力互联网造车模式、传统新势力自主品牌造车模式、国企自主+合伙校正与转型发展模式、央企模式，以及宁德期间电动化平台模式。

　　哪种模式后期会脱颖而出？欧阳明高以为智能期间的制胜之谈是学习。

　　“领先是从师法学习到试错学习，深度学习把执细节性复杂；第二是建筑学习型组织，把组织造成智能体，最大的竞争才气是比别东谈主学得更快；第三是学习、教练融会模式，修都价值理念，DeepSeek、大疆、宇树科技的得胜都是本理由思办法的告捷，是以要愈加对持永久办法。”欧阳明高进一步讲解谈。

　　在智能化本事变革携带下，欧阳明高瞻望，到2030年，基于先进的端到端大模子，L4级全自动驾驶会在中高等乘用车上罢了规模生意化。

　　同日，中国电动汽车百东谈主会副文书长师建华在会上晓谕，中国电动汽车百东谈主会论坛(2025)将于2025年3月28日-30日在北京垂纶台国宾馆举办。论坛以“夯实电动化 鞭策智能化 罢了高质料发展”为主题，将举办1场高层论坛、1场外洋论坛、1场理事议论会、1场公忖度谋圆桌会、12场主题论坛。

　　(更多报谈踪迹，请关连本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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